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听、看、凿、砍……风雪中铁路保护的“十八般技艺”

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  听、看、凿、砍……风雪中铁路保护的“十八般技艺”

  盛兴彩票网哈尔滨2月9日电(盛兴彩票网记者王君宝)为让游客乘坐火车平安回家,风雪中保护铁路的任务者也是“十八般技艺”样样通。春运里,听、看、凿、砍成为他们的“绝招”。

  ——听。“游客冤家们,3号车箱有病人急需治疗,请大夫冤家伸出支援之手。”漫漫旅途中,列车播送必不成缺。为让春运途中播送“不失语”,中国铁路哈尔滨局团体无限公司佳木斯工务段佳木斯通讯车间的通讯工张玮和王毓墨,天天要以尽量快的速率爬上趴下,检验测试播送机、麦克风及其余隶属装备的运转状况。

  每趟列车的车箱普通有12节阁下,每节车箱有4个喇叭,他们天天至多要检测15组列车,对上千个喇叭一一停止反省,死后还背着万用表、钳子、备用喇叭等近6斤重的东西包。

  “一趟列车有400多米长,上高低下,往返就差未几1千米。春运时期,咱们天天最多时要反省18组客运列车,往返就是近30千米,简直每一年春运都要磨破一双鞋。”张玮边走边笑着说。

  ——看。中国铁路哈尔滨局团体无限公司哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间,承当着哈牡高铁高低行线149千米范畴内74座桥梁、18座地道的反省和维修义务。春节时期,这个路桥车间的桥隧工人每晚都要穿越在大山底部的一个个地道中精检细查,不放过每一个纤细的病害。

  这几气候温降到了零下二十多摄氏度,地道内显得非常阴冷。值班的哈尔滨高铁路桥车间工长国文玉与共事要对4345米的鲜丰地道停止巡检,他们逛逛停停,不断举起专业的千里镜抬头检查拱顶。

  国文玉说:“这个任务平安义务太大,一旦拱顶有病害、混凝土块零落,打到时速250千米的动车组上,那就相称于枪弹、以至炮弹,结果不可思议。以是,咱们都练就了一双‘鹰眼’。”国文玉和工友们一起走,一起瞪大了眼睛,不放过每一个纤细的平安隐患。

  ——凿。春节时期哈尔滨室外气温降到了零下二十多摄氏度,在哈大高铁拉林河特大桥269号桥墩旁,来自哈尔滨高铁路桥车间的6名桥隧工人在工长张立平的率领下,不寒而栗地离开隆冬的拉林河滨。

  工长张立平用冰镩在润滑的冰面上打出了一个巴掌大的冰坑,桥隧工们将内燃破冰机立在坑里,奋力一拉开关,须臾间,冰刀飞旋,冰屑飞溅。河水在压力感化下涌上冰面。“完了,这鞋又湿了。”几团体一边叨咕,一边赶忙顿脚。

  用白色尼龙丝线拴着的蓝色千斤坠被沿着冰洞放下。片晌后,“鱼钩”出水,只是下面没有新鲜的鱼……却见桥隧工们仔细用米尺丈量着。“咱们打冰洞其实不是为‘打鱼’,而是经过对桥墩的纵、横向勘察,精确把握桥梁墩台四周的河水冲洗状况,防止因水流过大,形成墩台被冲空,发作桥墩倾斜,危及高铁运转平安。”桥隧工尚迪乐引见。

  ——砍。在漠河,有一群在极冷天气下承当特别义务的山区男人,他们不只担任铁路通讯旌旗灯号装备的一样平常养护维修,还要清算影响通讯线路的树木。他们就是中国铁路哈尔滨局团体无限公司齐齐哈尔电务段漠河通讯功课工队的职工。

  他们担任保护的线缆长度有200多千米,因为许多通讯线缆和旌旗灯号装备散布在欠亨公路的深山密林里,夏季雪大,职工王龙波和工友们只能趟着30多厘米厚的积雪,扛着几十千克重的东西,徒步前去功课现场。

  这群男人是旌旗灯号装备维修的里手行家,平常用惯了万用表和螺丝刀,操起油锯和斧子,干起清算的活儿来也是一点不模糊。面临功课地区枝杈交织、难以下脚的树丛,他们三人一组,披荆棘,直奔现场。半个多小时后,影响通讯线路的树木被清算洁净,不远处一趟火车鸣笛驶过。

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